Vooroorlogse luchtfoto van Oostende.

Johan Everaert: 'Ik ben 76 jong... 't Is de eerste keer dat ik zo'n luchtfoto van Oostende, de stad van mijn jeugd, zie. Bedankt! 't Doet me deugd. Hoe dat ons station op een soort schiereiland ligt...'.

Frits Schetsken: 'Op de foto zie je de twee Oostendse stations. Onderaan Oostende-Stad met stevige toren, gebouwd tussen 1879 en 1882 naar een ontwerp van de Oostendse architect Félix Laureys aan de toenmalige Vander Sweepplaats, thans Ernest Feysplein. Het tijdens WO II ernstig beschadigde gebouw is in 1956 afgebroken. Dat de zeer oude Kapellestraat - genoemd naar een Sint-Maartenskapel uit ca. 1650 - vandaag dé shoppingstraat van Oostende is, houdt direct verband met dit vroegere station. Via de brug over de havendokken werd dat station namelijk direct verbonden met de Kapellestraat, die recht naar het Wapenplein en verder naar het strand loopt. In vrijwel elke grote en kleinere Belgische stad, zie je dat de komst van de spoorlijn rond de eeuwwisseling van de 19de naar de 20ste eeuw meteen het bestaande winkelgebeuren overhoop haalt, waarbij de grote winkels zich langs de kortste verbinding tussen centrum en station gaan vestigen. Zie bv. Meir in Antwerpen, Nieuwstraat in Brussel, Bondgenotenlaan in Leuven en zo meer. (Zie close-up foto van dit station elders op Belgiumview-Oostende.)Bovenaan zie je Oostende-Kaai, zoals dat station bij de opening op 4 augustus 1913 heette. Het is ontworpen door twee Gentse spoorwegarchitecten, de heren Otto en Seulen en moest de treinreizigers die met de mailboot naar Dover vertrokken de overstap van trein naar schip makkelijker maken. Vandaag is dit gebouw het Oostendse station voor alle treinreizigers en is het voorplein helemaal nieuw aangelegd, ditmaal om het overstappen op de kusttram te vergemakkelijken.De eerste trein arriveerde in Oostende op 28 augustus 1838 in een houten station in Stene, nabij het huidige Maria Hendrikapark. '

Français
English